המכוניות האלה נזכרו!עקב נהלים לא מושלמים, התקנת רתמת חיווט לא נכונה, כיבוי אש במהלך נהיגה וכו'.

לאחרונה, עקב נהלים לא תקינים, התקנת רתמת חיווט לא תקינה ותיקייה אפשרית במהלך הנהיגה, הודיעו היצרנים בדחיפות על הריקול בהתאם לדרישות "תקנות ריקול מוצרי רכב פגומים" ו"אמצעי יישום התקנות בדבר הריקול של מוצרי רכב פגומים".

תוכנית בקרת המנוע לא הייתה מושלמת, ובייג'ין יונדאי נזכרה ב-2,591 כלי רכב חשמליים טהורים של אנגסינו ופסטה.הוחלט להחזיר את הרכבים החשמליים הטהורים של Ensino שיוצרו מ-22 במרץ 2019 עד 10 בדצמבר 2020 מ-22 בינואר 2021, ומ-14 בספטמבר 2019 עד 10 בדצמבר 2020 רכבים חשמליים טהורים של Festa, בסך הכל 2,591.

הסיבה היא:כאשר מנוע IEB (Integrated Electronic Brake) הרכב מוציא אות חריג, תוכנית הלוגיקה של בקרת המנוע של IEB אינה מושלמת, מה שעלול לגרום למספר נורות אזהרה בלוח המחוונים של הרכב להידלק ולדוושת הבלם להתקשות, ולגרום לבלימה של הרכב. דחיית כוח, קיימת סכנה בטיחותית.

רתמת החיווט הותקנה במצב לא תקין, ודונגפנג מוטור הזכירה 8,688 רכבי Qijun.מעתה ואילך, יוחזרו כמה רכבי X-Trail שיוצרו מ-6 במאי 2020 עד 26 באוקטובר 2020, בסך הכל 8,868 כלי רכב.

הסיבה היא:מכיוון שרתמת החיווט אינה מותקנת במיקום המיועד, הצד השמאלי של פנס הערפל בפגוש הקדמי מפריע לפני השטח של חלל התהודה בחלק האחורי של הפגוש הקדמי במהלך התקנת הפגוש הקדמי, וגורם לנורה ליצור כוח סיבובי כדי לברוח.כאשר מנורת הערפל הקדמית דולקת ומשתמשת, חלקי הפלסטיק סביב הנורה נשרפו וחלקי הפלסטיק נשרפים ונמסים, קיים סכנת שריפה וקיימת סכנה בטיחותית.

המנוע עלול להיעצר בזמן נסיעה, וקרייזלר נזכרה ב-14,566 גראנד צ'ירוקי מיובאים.הוחלט להחזיר כמה רכבי גרנד צ'ירוקי (3.6 ל' ו-5.7 ל') וגרנד צ'ירוקי SRT8 (6.4 ל') מיובאים שיוצרו בין ה-21 ביולי 2010 ל-7 בינואר 2013 מה-8 בינואר 2021, בסך הכל 14,566 רכבים.

הסיבה היא:בפעולות הריקול הקשורות בשנים 2014 ו-2015, הותקנו ממסרי משאבת הדלק הנדרשים על ידי אמצעי ריקול אלו.המגעים של ממסרים מותקנים אלה יהיו מזוהמים בסיליקון, מה שעלול לגרום לממסר לכשל ולגרום לכשל במנוע בעת עצירה.התנע או כבה את הרכב תוך כדי נסיעה, קיימת סכנה בטיחותית.

Auto Minsheng Net הערות:

הראשון הוא להזכיר לצרכנים לשים לב למידע הריקול לעיל ולא להחמיץ את הזמן הטוב ביותר לעיבוד ריקול, שישפיע על בטיחות הנהיגה.

השני הוא שהיצרנים חייבים לבצע את תפקידם בתהליך יישום הריקול, ולא להשאיר "דגים שחומקים ברשת".קודם לכן, קיבלנו תלונות מבעלי רכבים שאמרו שהמכונית שלהם מוחזקת, אך לא קיבלנו טלפון מהיצרן או מחנות 4S, מה שגרם למבוכה של תחזוקה "פאסיבית".