自動車用ワイヤーハーネス工程

快適性、経済性、安全性に対する人々の要求が継続的に向上するにつれて、自動車に搭載される電子製品の種類も増加しており、自動車用ワイヤーハーネスのますます複雑なワイヤーハーネスの故障率もそれに応じて増加しています。そのためには、ワイヤーハーネスの信頼性や耐久性の向上が求められます。以下は、QIDI 自動車用ワイヤーハーネスのプロセスです。
開封までの流れ
ワイヤー開口部はワイヤーハーネス製造の最初のステーションです。開線プロセスの精度は、生産スケジュール全体に関係します。開口部のワイヤのサイズが短すぎたり長すぎたりすると、すべてのステーションでの再作業が発生し、時間と労力がかかり、他のステーションにも影響を及ぼします。製品の進歩。したがって、開封プロセスは図面に従って厳密に実行され、リアルタイムで追跡される必要があります。
圧着工程
開線後の2番目の工程は圧着です。図面で要求される端子の種類に応じて圧着パラメータを決定し、圧着指示を行います。特別な要件については、プロセス文書に記載し、オペレーターを訓練する必要があります。たとえば、一部のワイヤは圧着する前にシースを通過する必要があります。事前に組み立ててから、事前設置ステーションから戻して圧着する必要があります。ピアス圧着には専門の圧着工具が必要です。電気接触性能に優れた接続方法です。
事前組み立てプロセス
組み立て効率を向上させるために、複雑なワイヤリング ハーネスには事前組み立てステーションを装備する必要があります。組立前工程の合理性は組立効率に直結し、職人の技術レベルを反映します。あらかじめ取り付けられている部品の欠落や取り付け量の少なさ、あるいは配線経路に無理があると、一般の組立業者の作業負荷が増大するため、中断することなくリアルタイムにフォローする必要があります。
最終組立工程
製品開発部門が設計した組立​​プラテンに基づいて、治具や資材箱の仕様を設計し、資材箱の外側にすべての組立シースと付属品の番号を貼り付けることで、組立効率を向上させます。
自動車用ワイヤーハーネスは主に端子線をベースにしており、溶接と成形が少ないため、成形機、試験機、引張機、皮むき機、ワイヤーカット機、はんだ付け機、電子スケールを備えた主に主要な端子機です。 、および補助としてパンチングマシン。

自動車用ワイヤーハーネスの製造工程:
1. ワイヤーを図面に従って厳密に切断します。
2. 端子の圧着は図面に従って厳密に行ってください。
3. プラグインを図面に従って厳密に取り付け、小さなストランドに分割します。
4. 小さなストランドを大きなツーリングボードに組み立て、テープで巻き、コルゲートパイプや保護ブラケットなどのさまざまな保護部品を取り付けます。
5. 各回路のショート有無の検知、目視検査、防水検査等。