ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ!ਅਪੂਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਲਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਲੇਮਆਊਟ, ਆਦਿ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਧੂਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਗਲਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ "ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ" ਅਤੇ "ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਉਪਾਅ" ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਖਰਾਬ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ"।

ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਧੂਰਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਹੁੰਡਈ ਨੇ 2,591 ਐਂਗਸਿਨੋ ਅਤੇ ਫੇਸਟਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਇਆ।22 ਮਾਰਚ, 2019 ਤੋਂ 10 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਤੱਕ 22 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਤੱਕ ਅਤੇ 14 ਸਤੰਬਰ, 2019 ਤੋਂ 10 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਤੱਕ, ਕੁੱਲ 2,591 ਫੇਸਟਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਰਨ ਹੈ:ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ IEB (ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ) ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ IEB ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੌਜਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਮੋਟਰ ਨੇ 8,688 ਕਿਜੁਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਸੀ।ਹੁਣ ਤੋਂ, 6 ਮਈ, 2020 ਤੋਂ 26 ਅਕਤੂਬਰ, 2020 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕੁਝ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੁੱਲ 8,868 ਵਾਹਨ।

ਕਾਰਨ ਹੈ:ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪ ਦਾ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕੈਵੀਟੀ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੱਲਬ ਬਚਣ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਬ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ 14,566 ਆਯਾਤ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ।ਕੁੱਲ 14,566 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 21 ਜੁਲਾਈ, 2010 ਅਤੇ 7 ਜਨਵਰੀ, 2013 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 8 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਆਯਾਤ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ (3.6L ਅਤੇ 5.7L) ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ SRT8 (6.4L) ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਕਾਰਨ ਹੈ:2014 ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੀਕਾਲ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਰੀਕਾਲ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਲੇਅ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਆਟੋ ਮਿਨਸ਼ੇਂਗ ਨੈੱਟ ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਰੀਕਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਰੀਕਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਨਾ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।

ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੀਕਾਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਜਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਮੱਛੀ" ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ 4S ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਕੋਈ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ "ਪੈਸਿਵ" ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਹੋਈ।